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Bilan mécanique...

Moteur SAVIEM 797 6 cylindres en ligne de 6 Litres à pompe d’injection CAV Rotodiesel à avance mécanique.

- Décembre 2012 : fuite sur le circuit de refroidissement

Résolu avec le changement de deux colliers de serrage.

- Janvier 2012 : filtre à gazole totalement bouché par la glace (-13°)

Résolu en démontant le filtre et en le réchauffant au chalumeau puis remontage avec une bonne pétée d’anti-freez directement dans le filtre et le reste de la dose dans le réservoir.

- Février 2013 : tuyaux haute pression d’injection de gazole coupé net à l’olive de liaison avec l’injecteur.

Après une semaine d’errances entre férailleur et concessionnaire (pièce obsolète depuis 7ans...)

Résolu par le brasage d’une olive chez un diéséliste (INCA à Gap) pour 20 € !


- 15 Mars 2013 : Contrôle technique annuel


Pas de contre visite pour cette fois, mais je dois m’occuper de certain problèmes récurrents...

- Fuite circuit primaire air (passage du tuyau compresseur dans le châssis vers les bouteilles )
- Les témoins des bouchons du liquide de freinage font mal leur boulot...
- Les pneus sont tous bon à changer.

10 000 km effectués soit 2000 L à 1.4 = 2800 €


- Aout 2013 : Changement des 6 pneus !

- 500 € les 6 pneus
- 200 € de location d’un véhicule pour aller les chercher
- 150 € de montage au garage

Voici les nouveaux pneus de la bête !

- 4 Aout 2014 : Contrôle technique annuel

- Après réfection de la fuite circuit primaire air et des témoins des bouchons du liquide de freinage tout est OK !

 

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